Classe Bajamonti

Classe Bajamonti Classe Osvetnik
Descrizione generale
Tipo	sommergibile di media crociera
Numero unità	2
In servizio con	Kraljevska ratna mornarica Regia Marina
Costruttori	Ateliers et Chantiers de la Loire
Cantiere	Nantes, Francia
Impostazione	1927
Entrata in servizio	1929 (Jugoslavia) 1941 (Italia)
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	822 t
Dislocamento in emersione	665 t
Lunghezza	66,5 m
Larghezza	5,4 m
Pescaggio	3,77 m
Profondità operativa	80 m
Propulsione	2 motori diesel MAN da 1480 hp complessivi 2 motori elettrici CGE da 1100 hp totali
Velocità in immersione	9 nodi
Velocità in emersione	14 nodi
Autonomia	5 000 miglia a 9 nodi (9 260 km a 16,67 km/h)
Equipaggio	45
Armamento
Artiglieria	1 cannone da 100/35 mm 2 mitragliere da 13,2 mm
Siluri	6 tubi lanciasiluri da 550 mm 8 siluri
Note
Dati riferiti a dopo il passaggio all'Italia
dati presi da [1] e [2]
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La classe Bajamonti fu una classe di sommergibili della Regia Marina, composta da due unità precedentemente in servizio con la Marina militare del Regno di Jugoslavia dove costituivano la classe Osvetnik.

La classe era composta da due unità, l'Antonio Bajamonti (ex Smeli) e il Francesco Rismondo (ex Osvetnik), costruite nel 1928 in Francia per il Regno di Jugoslavia e catturate dalle forze italiane a seguito dell'invasione della Jugoslavia nell'aprile 1941. Incorporati nella Regia Marina, i due sommergibili furono impiegati nel mar Mediterraneo in compiti prevalentemente difensivi e con funzioni di addestramento e sperimentazione di nuovi apparati, senza partecipare a particolari eventi bellici.

I sommergibili andarono entrambi perduti all'atto dell'armistizio dell'Italia con gli Alleati del settembre 1943: il Rismondo si autoaffondò a La Spezia, dove era fermo ai lavori, il 9 settembre; il Bajamonti, catturato dai tedeschi nel porto di Bonifacio in Corsica, fu autoaffondato da questi ultimi il 18 settembre.